C97
Frederikssundruten
42,7 km
5 vejmyndigheder
2017 lanceringsår
C97 Frederikssundruten
Eksisterende ruter
Rutens længde
42,7 km
Kommuner og vejmyndigheder
København, Ballerup, Herlev, Egedal, Frederikssund
Frederikssundruten løber delvist i eget tracé i grønne omgivelser langs jernbanen mellem Frederikssund og Måløv på enkeltrettede cykelstier, langs en større indfaldsvej mellem Måløv og det indre København.
Om ruten
Frederikssundruten er en direkte forbindelse mellem Frederikssund og København og forbinder undervejs en række oplandsbyer og forstæder med det centrale København. Ruten løber hovedsageligt i eget tracé som dobbeltrettet cykelsti i grønne omgivelser langs S-togsnettet fra Frederikssund til Egedal og Ballerup. Herefter løber ruten ad enkeltrettede stier på hver side af vejen gennem Ballerup, Herlev og ind til København.
Ruten forbinder
Ruten forbinder byområderne Frederikssund, Vinge, Ølstykke Stationsby, Ølstykke, Stenløse, Veksø, Måløv, Ballerup, Skovlunde, Herlev, Husum, Brønshøj, Københavns Nordvestkvarter, Nørrebro og Indre København.
Kollektive knudepunkter
Ruten passerer:
- Frederikssund St. (S-tog)
- Vinge St. (S-tog)
- Ølstykke St. (S-tog)
- Egedal St. (S-tog)
- Veksø St. (S-tog)
- Kildedal St. (S-tog)
- Måløv St. (S-tog)
- Malmparken St. (S-tog)
- Skovlunde St. (S-tog)
- Herlev Bymidte St. (Letbanestation fra 2025)
- Herlev St. (S-tog)
- Husum St. (S-tog)
- Nørrebro St. (S-tog, metro)
- Nørrebros Runddel St. (Metro)
- Nørreport St. (S-tog, Regionaltog, InterCitytog)
- Kongens Nytorv St. (Metro)
Forbedringer på Frederikssundruten i forbindelse med opgradering til supercykelsti
Frederikssund Kommune
- Nyt asfaltslidlag på strækningen på Marbækvej ml. Plantagevej og Strandvangen
- Gennemført fortov og cykelsti etableret på Marbækvej på tværs af Marbæk Allé
- Etablering af rundkørsel med bedre krydsningmuligheder for cykler ved Marbækvej/Strandvangen i stedet for det tidligere t-kryds
- Asfaltering af den eksisterende grussti på banestien ml. Marbækvej og kommunegrænsen til Egedal
- Udvidelse af den eksisterende bro under Frederikssundvej langs jernbanen
- Ny cykelbro over Snostrupvej
Løbende opgraderinger efter etablering:
- 2021: Etablering af cykelparkering på Vinge St. med mulighed for at låse sin cykel fast til Bikeep-stativer
- 2025: Nyt slidlag på A. C. Hansensvej og Marbækvej samt etablering af gennemført cykelsti ved sidevejene Dyrlægegårds Allé og Strandgårds Allé
Egedal Kommune
- Asfaltering af den eksisterende grussti ml. kommunegrænsen til Frederikssund og Gartnersvinget
- 2-minus-1-vej etableret på Stationsvej ml. Ølstykke St. og Tennisvej og ml. Stationsvej 14 og Sperrestrupvej
- Asfaltering af den eksisterende grussti mellem Ring Nord og Dronning Dagmars Vej
- Etablering af enkeltrettede cykelstier og fortove i stedet for dobbeltrettet cykelsti langs forlængelsen af Dam Holme
- 2-minus-1-vej anlagt på hele Byvej (350 m) ml. Præstegårdsvej og Engholmvej, hvoraf supercykelstien benytter ca. 80 m. Nedlæggelse af bump og erstatning med indsnævringschikaner
- Asfaltering af den eksisterende grussti ml. Veksø St. og Hovevej
- Asfaltering af den eksisterende grussti ml. Lærkebækvej og kommunegrænsen til Ballerup ved Værebro Å
Løbende opgraderinger efter etablering:
- 2025: Etablering af vejbump, ny dobbeltrettet fællessti og nyt slidlag på Degnebakken fra Præstegårdsvej til Stenløse Stadion
Ballerup Kommune
- Asfaltering af Kildedalsvej ml. kommunegrænsen til Egedal ved Værebro Å og rundkørslen ved Tværvej
- Ny dobbeltrettet cykelsti etableret under Tværvej og uden om Kildedal St. + p-plads
- Cykelstierne i begge retninger ved Jørgen Andersens Vej-Måløv Stationsplads/Måløv Byvej er ført ud til kørebanerne op mod krydset
- Der er lavet tilbagetrukket stopstreg for højresvingene biler fra Ballerup Byvej til Vestbuen
- Højresvingsbaner:
- Højresvingsbane på cykelstien på Jungshøjvej mod Måløv Byvej i retning mod Frederikssund
- Højresvingsbane på cykelstien på Ballerup Byvej mod Jonstrupvej
- Højresvingsbaner på cykelstierne på Ballerup Byvej mod Hold-An Vej og mod Skovvej
- Højresvingsbaner på cykelstierne på Ballerup Byvej mod Ring 4 i begge retninger og fra Ring 4 i nordgående retning mod Ballerup Byvej i østgående retning
- Højresvingsbane er etableret på cykelstien på Måløv Byvej mod Måløv Parkvej
- Højresvingsbane på cykelstien på Ballerup Byvej mod Malmparken
- Gennemført cykelsti:
- Gennemført cykelsti med kantsten og cykelsymboler på Ballerup Byvej ved Lindbjergvej og Brandmosevej
- Gennemført cykelsti og fortov med kantsten og cykelsymboler på tværs af Dagmarvej
- Gennemført cykelsti og fortov med kantsten og cykelsymboler på tværs af Vieholmen
Løbende opgraderinger efter etablering:
- 2020: Etablering af cykelparkering ved Malmparken St. (400 meter fra Frederikssundsruten)
- 2021: Overdækket cykelparkering ved busstoppestedet ved rådhuset på Hold-An Vej
Herlev Kommune
- Etablering af cykelsignal i kryds ved Herlev Hovedgade/Klokkedybet
- Etablering af gennemført fortov og cykelsti ved Tommelisevej og Svanereden
- Nyt slidlag og nye kantsten på begge sider af Herlev Hovedgade igennem hele kommunen
- Etablering af nyt signalreguleret kryds herunder separat højresvingsface for køretøjer ved Herlev Hovedgade/motorvejstilkørslen
- Ombygning af signalreguleret kryds ved Herlev Hovedgade/Elverhøjen, herunder etablering af svingbane for højresvingende køretøjer
- Gennemført fortov og cykelsti:
- Etablering af gennemført fortov og cykelsti på Herlev Hovedgade ved Hyrdindestien, Snehvidevej, Nørrelundvej, Ålbrobuen, Stumpedal og Herlev Bymidte
- Busperron:
- Ombygning af busperron fra fliserække til perron på Herlev Hovedgade ved Herlev Bymidte, Hyrdindestien og Elverhøjen
Løbende opgraderinger efter etablering:
- 2021: Opsætning af cykelservicestation ved butikscentret BIG på hjørnet af Herlev Hovedgade og Stationsalleen samt 6 nye cykel p-pladser ved stoppestedet for 5C og 350S
Københavns Kommune
- Etablering af fremført cykelsti i retning mod Frederikssund ved Novembervej
- Udvidelse af cykelstierne i begge retninger til 2,8-3,0 m i bredden på Frederikssundsvej mellem Degnemose Allé og Nørrebro Station
- Busheller:
- Etablering af busheller i begge retninger ved stoppestedet ved Frederikssundsvej/Åfløjen
- Hhv. etablering af bushelle i retning mod Frederikssund og udvidelse af eksisterende bushelle i retning mod København ved stoppestedet Husum Torv
- Udvidelse af eksisterende busheller i begge retninger ved stoppestedet Husumvej
- Hhv. etablering af bushelle i retning mod København og udvidelse af eksisterende bushelle i retning mod Frederikssund ved stoppestedet Veksøvej
- Hhv. etablering af bushelle i retning mod Frederikssund og udvidelse af eksisterende bushelle i retning mod København ved stoppestedet Astrupvej
- Udvidelse af eksisterende busheller i begge retninger ved stoppestedet Hyrdevangen
- Etablering af bushelle i retning mod København ved stoppestedet Bellahøj
- Etablering af bushelle i retning mod København ved stoppestedet Hulgårds Plads
- Udvidelse af eksisterende busheller i begge retninger ved stoppestedet Glasvej
- Etablering af bussluse ved Nørrebro Station uden gennemkørsel for biltrafik mellem Frederikssundsvej og Nørrebrogade
Løbende opgraderinger efter etablering:
- 2022-2023: Etablering af cykelsti på Gothersgade i nordgående retning fra Borgergade til Kronprinsessegade
Fakta om ruten
Stigninger
På Frederikssundruten er der sket en 46 % stigning i cykeltrafikken fra før ruten blev etableret til 2024.
I evalueringen af Frederikssundruten fra 2018 fortalte 20 % af de nye cyklister, at de tidligere kørte i bil.
På de 16 etablerede supercykelstier er der i gennemsnit sket en 87 % stigning i cykeltrafikken fra før ruterne blev etableret til 2024-tællinger.
Ture på ruten
På Frederikssundruten cykles der i gennemsnit 12,7 km. pr tur.
86 % cykler på ruten dagligt eller flere gange om ugen.
På det samlede supercykelstinet bestående af 16 ruter cykles der i gennemsnit 12 km pr. tur.
Sundhed
For pendlerne på supercykelstierne er motionen den primære motivation for at tage cyklen.
Tilfredshed med ruten
Den generelle tilfredshed med ruten scorer 3,8 på en skala fra 1-5, hvor 5 er bedst.
Økonomi
Ruten har kostet 37,8 mio. kr. at anlægge med 50 % medfinansiering fra Staten.
Dokumenter
