I det f\u00f8lgende er listet en r\u00e6kke anbefalinger til hvordan principperne kan f\u00f8lges.<\/p>\n\n\n\n
For at sikre ensartethed p\u00e5 tv\u00e6rs af kommunegr\u00e6nser kan der g\u00f8res flere ting:<\/p>\n\n\n\n
For at skabe et godt samarbejde mellem en supercykelstis vejmyndigheder er det en god ide at orientere hinanden. Dette kan g\u00f8res gennem \u00e5rlige rutem\u00f8der, hvor vejmyndigheder orienterer hinanden om status og kommende planer for hver deres str\u00e6kning. Derudover kan rutem\u00f8derne ogs\u00e5 bruges til at vidensdele om nye l\u00f8sninger og projekter med hinanden.<\/p>\n\n\n\n
I hovedstadsregionens Supercykelstisamarbejde faciliterer Supercykelstisekretariatet \u00e5rlige rutem\u00f8der for vejmyndighederne p\u00e5 de eksisterende supercykelstier.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Cykelstisinspektion er en metode til at foretage en systematisk og periodisk tilbagevendende vurdering af rutens tilstand i forhold til drift og vedligehold.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 supercykelstierne i hovedstadsregionen bliver cykelstiinspektionerne af supercykelstinettet udf\u00f8rt hvert for\u00e5r. I hovedstadsregionen er sekretariatet ansvarlig for at udf\u00f8re cykelstiinspektioner.<\/p>\n\n\n\n
Cykelstiinspekt\u00f8rerne registrerer indenfor f\u00f8lgende kategorier:<\/p>\n\n\n\n
Registreringerne afrapporteres til de forskellige vejmyndigheder p\u00e5 supercykelstierne med henblik p\u00e5, at de kan udbedre manglerne. <\/p>\n\n\n\n
Ved at udf\u00f8re \u00e5rlige cykelstiinspektioner bliver det p\u00e5 sigt muligt at f\u00f8lge udviklingen i driftsniveauet p\u00e5 supercykelstierne.<\/p>\n\n\n\n
Cykelstiinspektion er ikke en del af det formelle revisionssystem i vejsektoren og beh\u00f8ver derfor ikke f\u00f8lge de samme procedurer. For eksempel prioriteres resultatet af cykelstiinspektionen i sidste ende p\u00e5 linje med de \u00f8vrige driftsaktiviteter herunder ulykkesbek\u00e6mpelsen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
For at sikre et h\u00f8jt driftsniveau hele \u00e5ret rundt p\u00e5 supercykelstierne kan flere indsatser igangs\u00e6ttes:<\/p>\n\n\n\n
Supercykelstierne b\u00f8r indskrives i kommunens eksisterende driftsplaner med h\u00f8jeste prioritet. P\u00e5 den m\u00e5de sikres det, at supercykelstierne bliver indt\u00e6nkt i kommunernes l\u00f8bende drift og vedligehold.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Det er vigtigt, at vinterdriften har et h\u00f8jt niveau p\u00e5 supercykelstier. Derfor anbefales det at indt\u00e6nke supercykelstier som niveau A i kommunernes k\u00f8replaner om vinteren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Det anbefales, at supercykelstier tildeles den h\u00f8jeste prioritet i kommunernes asfaltplaner ved udskiftning af slidlag. <\/p>\n\n\n\n
Underlaget er en af de vigtigste elementer for en god supercykelstier. Cyklister er sensitive over for uj\u00e6vnheder og slidlaget p\u00e5 supercykelstier b\u00f8r derfor prioriteres h\u00f8jt.<\/p>\n\n\n\n
Der er flere ting, der kan have indflydelse p\u00e5 uj\u00e6vnheder i supercykelstiers underlagt. Reparationer efter gravearbejder er ofte den st\u00f8rste synder,<\/em>\u00a0men ogs\u00e5 frost, t\u00f8 og salt kan v\u00e6re \u00e5rsag til nedbrydning af bel\u00e6gningen. Som tommelfingerregel bliver pulverasfalt uj\u00e6vn efter 10 \u00e5r. Derfor anbefales det, at asfalten p\u00e5 supercykelstier bliver udskiftet senest hvert 10 \u00e5r.[1]<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n N\u00e5r supercykelstier l\u00f8ber igennem gr\u00f8nne omgivelser, anbefales det s\u00e6rligt at fokusere p\u00e5 besk\u00e6ring af buske og tr\u00e6er og fjernelse af l\u00f8vfald.<\/p>\n\n\n\n N\u00e5r buske og tr\u00e6er bliver besk\u00e5ret og l\u00f8vfald bliver fjernet hj\u00e6lper det b\u00e5de p\u00e5 at opretholde gode oversigtsforholdene p\u00e5 supercykelstien, sikre at der ikke bliver bl\u00e6ndet for belysning og at underlaget p\u00e5 supercykelstien er sikkert. <\/p>\n\n\n\n Det er en god ide at optegne hvide kantstriber i supercykelstien kanter, n\u00e5r der er en gr\u00e6srabat ved siden af. P\u00e5 den m\u00e5de bliver det tydeligt, hvis gr\u00e6sset er ved at vokse ud p\u00e5 stien og derved undg\u00e5r man, at cykelstiens bredde p\u00e5 sigt bliver indsn\u00e6vret af beplantning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n P\u00e5 supercykelstierne b\u00f8r der v\u00e6re ekstra fokus p\u00e5, at reetablering efter gravearbejder sker i samme standard som supercykelstiens tilstand var inden. Det anbefales derfor at sikre at lapning af stier altid udf\u00f8res i hele cykelstiens bredde.<\/p>\n\n\n\n Uj\u00e6vnheder i bel\u00e6gningen har stor indflydelse p\u00e5 b\u00e5de fremkommelighed, sikkerhed og tryghed for cyklister. Uj\u00e6vnheder forekommer prim\u00e6rt fra d\u00e5rligt udf\u00f8rt ledningsetablering, asfaltlapper, ramper, br\u00f8nde og tr\u00e6r\u00f8dder. Derfor b\u00f8r det indsk\u00e6rpes over for egne og eksterne entrepren\u00f8rer, at alle asfaltreparationer bliver udf\u00f8rt h\u00e5ndv\u00e6rksm\u00e6ssigt korrekt \u2013 uden problematiske kanter og niveauforskelle til den eksisterende asfalt. Dette kan g\u00f8res ved at sikre at krav om reetablering i stien fulde bredde bliver indskrevet som en del af kommunens \u201dbetingelser for gravearbejde\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n For at sikre at en supercykelsti bliver ved med at have et h\u00f8jt niveau er det ogs\u00e5 en god ide, at der l\u00f8bende bliver lavet vurdering af en supercykelstis opgraderingspotentiale.<\/p>\n\n\n\n Vurdering af en supercykelsti opgraderingspotentiale kan g\u00f8res p\u00e5 flere m\u00e5der:<\/p>\n\n\n\n Opgraderingspotentialer kan identificeres gennem en screeningsproces, hvor projekter med punktvise opgradering kortl\u00e6gges. Det kan b\u00e5de v\u00e6re punktvise opgraderinger eller opgraderinger af str\u00e6kninger. Projekterne kan v\u00e6re opgradering af flere forskellige elementer som for eksempel b\u00e5de cyklisters sikkerhed, tryghed eller fremkommelighed. Det er en god ide at have forberedt skitser til mulige opgraderingsprojekter, n\u00e5r der l\u00f8bende kommer muligheder for finansiering <\/p>\n\n\n\nFokus p\u00e5 gr\u00f8n drift <\/i><\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Fokus p\u00e5 reetablering <\/i><\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
L\u00f8bende vurdering af oprgaderingspotentialer<\/h3>\n\n\n\n
Screening af opgraderingspotentialer <\/i><\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n